于丹麦闻名的乐高乐土四周，一条6.5 千米（4英里）长的E45公路需要双向完全翻修。该项目的招标书划定了一个 20 厘米 厚（8英寸）的冷拌下层，该下层的设置装备摆设需要彻底再生哄骗现有沥青路面的质料。除了了 KMA 240i 挪动式厂拌冷再生装备以及维特根的年夜型铣刨机外，该工程还使用了福格勒摊铺机以及悍马压路机。

经济环保

路面质料的冷再生是布局修复中具可连续性的施工要领。用发泡沥青出产的冷拌混淆料组成新的下层，很是合适任何交通等级的门路，今朝活着界各地都有运用。

因为工程的竣工刻日很是紧急，是以与施工相干的各项事情进展顺遂至关主要。 卖力治理该工程的 SR-Gruppen A/S 分部司理 Morten Wold 暗示： 咱们使用 KMA 240i每一小时至多可出产 300 吨冷拌混淆料。

KMA 240i 挪动式厂拌冷再生装备每一小时可加工 300 吨冷再生混淆料

E 45 公路的铣刨宽度为 3.15 至 5.9 m，铣刨深度为 28 cm，使用了维特根年夜型铣刨机。铣刨后的质料随后被运到 KMA 240i 厂拌冷再生园地举行拌杂加工。挪动式厂拌冷再生装备使承包商可以或许就近沥青铣刨以及摊铺事情面，尽可能地缩短质料运输间隔，并显著降低了施工工程时期的整体二氧化碳排放量。于正式施工前，工程方对于再生沥青混淆料（RAP）举行了共同比设计实验。抱负的配比包孕增添 2.2% 的发泡沥青、6% 的石灰以及 0.8% 的水泥。

对于在下层，咱们需要一种水泥以及石灰的粘结剂。丹麦没有这种预拌质料。有了新的 KMA 240i，咱们就能于施工历程中本身加工这类混淆料， SR-Gruppe 事业部司理 Morten ���Wold 注释说。

切确计量增添 实现抱负效果

接下来，混淆料经由过程还击式破碎机，破碎至 0-32 妹妹 的粒度，由轮式装载机喂入 KMA 240i 的年夜容量喂料料斗，然后运送至双轴持续搅拌锅。带有双槽体系以及切确称重的两个喂料搅龙别离卖力增添石灰以及水泥联合剂。KMA 240i 选装了一个分外的喂料搅龙，晋升了装备的现场事情威力。持续称重体系确保了增添剂的切确计量。发泡沥青是经由过程集成的微机节制配料体系增添的。

未彻底关闭的施工现场

拌杂好的沥青冷再生混淆料被间接装入 36.5 吨的年夜型卡车，并当即运往施工现场。平地机以及悍马压路机预备并压实沥青路面下的防冻层，为下一工序的摊铺机以及卡车提供不变的路面。福格勒的 MT 3000-2i 挪动式转运车作为质料喂料机，确保了施工现场质料的顺畅以及无缝流动。MT 3000-2i 可以堆放年夜量冷再生混淆料。因为工程时期不答应彻底关闭门路，质料运输物流事情极具应战性。MT 3000-2i 提供了须要的矫捷性，可以于不彻底关闭交通的环境下彻底修复门路的两条车道。

福格勒超等 1900-3i 以及 MT 3000-3i 转运车负担了摊铺 20 厘米厚的冷再生下层的使命

福格勒超等 1900-3i 摊铺机根据纵横坡设定摊铺质料，造成 20 cm 的冷再生下层，为忙碌的门路奠基了新的根蒂根基。于随后的压实历程也需要非分特别留意。操作重量跨越 12 吨的悍马双钢轮压路机举行了高效的压实。悍马 GRW 280i 轮胎式压路机卖力末了的外貌处置惩罚。

仅用了两天时间，他们就铺设好了 8 cm 的联络层以及外貌层。为此，他们选择了一种聚合物改性沥青，这类沥青混凝土质料切合卡车车道重载交通的要求，并与泡沫沥青冷再生下层抱负互补。固然，福格勒超等 1900-3i 以及 MT 3000-2i 也互助完成为了这项事情。

使用悍马压路机对于下层、面层以及联络层举行压实

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